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在線客服塔式起重機(jī)檢測(cè)評(píng)估中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)部件
日期：2016-05-25 11:49:13 / 人氣： / 來(lái)源：久裕工程設(shè)備租賃 / 作者：久裕工程
起重機(jī)塔式起重機(jī)檢測(cè)評(píng)估中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)部件
一、小車架的檢測(cè)評(píng)估
塔機(jī)在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中注重對(duì)起重臂磨損、裂紋等方面的檢測(cè)，易忽視對(duì)小車架的檢測(cè)評(píng)估，而小車架一旦發(fā)生破壞極易發(fā)生安全事故。塔機(jī)小車架多為型鋼焊接框架，通過(guò)小車輪在起重臂上的行走實(shí)現(xiàn)變幅。小車架檢測(cè)中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其連接焊縫、變形、安全裝置、小車輪磨損與軸向固定等。
塔機(jī)小車架長(zhǎng)期承受交變動(dòng)載荷，小車架的鋼結(jié)構(gòu)很容易產(chǎn)生裂紋、脫焊等缺陷，檢測(cè)評(píng)估過(guò)程中應(yīng)通過(guò)10倍放大鏡進(jìn)行檢查。在早期的塔機(jī)小車架中部分沒(méi)有必要的安全保護(hù)措施或安全防護(hù)措施不完整，如防墜落保護(hù)裝置、斷繩保護(hù)裝置等。對(duì)未設(shè)防墜落、防斷繩等保護(hù)裝置的應(yīng)在加裝后方可繼續(xù)使用。
小車輪經(jīng)長(zhǎng)期使用，車輪踏面和輪緣都會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，一旦達(dá)到GB5144規(guī)定的失效條件必須更換。對(duì)小車輪的軸向固定裝置也應(yīng)注意檢查，有些軸向固定裝置由于長(zhǎng)期磨損已經(jīng)無(wú)法滿足軸向固定要求，易出現(xiàn)小車輪的軸向竄動(dòng)現(xiàn)象，甚至造成小車輪脫落，發(fā)生安全事故。另外，小車架在長(zhǎng)期使用以及運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中易受外力作用發(fā)生變形，很難保證四個(gè)小車輪基本處于同一平面上，使得四個(gè)車輪承載不均勻，出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。因此，小車架的變形在檢測(cè)評(píng)估中也應(yīng)給予關(guān)注。
二、起重機(jī)底架的檢測(cè)評(píng)估
塔機(jī)底架多為工字鋼焊接框架，底架與塔身基礎(chǔ)節(jié)一般采用法蘭盤加高強(qiáng)螺栓連接。在底架的檢測(cè)評(píng)估中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其變形、底面腐蝕和法蘭盤焊縫。
塔機(jī)底架的平整度對(duì)塔機(jī)安裝后的塔身軸心線的垂直度影響很大。而底架多為框架結(jié)構(gòu)，易受外力作用發(fā)生變形，檢測(cè)評(píng)估中應(yīng)注意其翹曲變形，在同一平面上的四個(gè)法蘭盤的平面度偏差應(yīng)小于相互距離的1/1000。塔機(jī)底架所處環(huán)境較差，有時(shí)浸泡在水中或者埋于泥土中，尤其是其底面，直接與地面接觸，不論是焊縫還是材料本身都更容易腐蝕且不易觀察，在檢測(cè)評(píng)估時(shí)應(yīng)引起重視。底架法蘭盤與底架架體連接的焊縫屬于關(guān)鍵焊縫，該焊縫腐蝕及裂開導(dǎo)致的塔機(jī)整機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。因此，檢測(cè)評(píng)估時(shí)底架法蘭盤的連接焊縫應(yīng)予以重視。
三、頂升液壓系統(tǒng)的檢測(cè)評(píng)估
塔機(jī)頂升系統(tǒng)使用頻率并不高，只有在塔機(jī)頂升或降節(jié)時(shí)才會(huì)使用，但頂升液壓系統(tǒng)一旦在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障極易發(fā)生安全事故。頂升液壓系統(tǒng)在檢測(cè)評(píng)估時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查其液壓油、密封橡膠圈、活塞桿、缸頭、桿頭、連接耳孔、管件以及液壓鎖。
液壓油檢查時(shí)應(yīng)觀察其是否變色、變稠；密封橡膠圈應(yīng)無(wú)老化、腐蝕、變形；活塞桿鍍鉻層應(yīng)無(wú)剝落或銹蝕；缸頭、桿頭應(yīng)無(wú)裂紋；連接耳孔應(yīng)無(wú)損壞；管件以及液壓鎖的連接應(yīng)可靠、無(wú)滲漏；必要時(shí)，液壓系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行承壓試驗(yàn)。
四、起重機(jī)吊鉤的檢測(cè)評(píng)估
檢測(cè)評(píng)估的塔機(jī)都是接近或超過(guò)使用年限的設(shè)備，已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間，而吊鉤在使用中一旦發(fā)生破壞極易引發(fā)安全事故。塔機(jī)吊鉤大多為鍛件，通過(guò)心軸與滑輪組連接。吊鉤在檢測(cè)評(píng)估中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注其掛繩處和心軸的磨損、變形、開口度、防脫裝置以及補(bǔ)焊等。
吊鉤在長(zhǎng)期使用中發(fā)生磨損在所難免，吊鉤的磨損一般發(fā)生在心軸以及掛繩處截面。檢測(cè)評(píng)估中還應(yīng)觀察鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋是否存在永久性變形以及開口度的增加量。值得注意的是，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)使用中吊鉤的防脫裝置很容易損壞，很多塔機(jī)使用單位人員就在吊鉤鉤體上焊接螺帽，插入鋼筋充當(dāng)?shù)蹉^的防脫裝置。這種情況很危險(xiǎn)，容易造成吊鉤的脆性斷裂，導(dǎo)致安全事故。一旦發(fā)現(xiàn)吊鉤上有焊接痕跡，起重機(jī)吊鉤必須報(bào)廢，不得繼續(xù)使用。